전기 게이트 밸브 스타트 업 실패의 분석 및 처리

1 개요
그만큼 전기 게이트 밸브 격리 스프레이 시스템 (EAS) 및 원자력 발전소의 구덩이를위한 분리 장치입니다. 원자력 발전소의 LOCA 조건의 재 스프레이 스테이지에서 전기 게이트 밸브가 열리고 스프레이 파이프 라인은 격리 구덩이에서 물을 끌어내어 다시 스프레이를위한 냉각수를 제공하여 압력과 온도를 제공합니다. 격리는 격리의 무결성을 보장하기 위해 허용 가능한 수준으로 줄어 듭니다. EAS가 다시 스프레이 스테이지에 들어가면 전기 게이트 밸브 (EAS013-014VB)가 열리고 스프레이 파이프 라인은 재순환 스프레이를 위해 격리 구덩이에서 물을 끌어냅니다. 재순환 분무는 며칠에서 몇 달 동안 지속될 수 있습니다. 전기 게이트 밸브의 가용성은 재 스프레이 사이클이 정상적으로 진행될 수 있는지 여부를 결정합니다. 전기 게이트 밸브가 정상적으로 작동하지 않으면 EA를 사용할 수 없습니다.

2 결함 분석
2.1 작업 조건
전기 게이트 밸브는 전기 원격 변속기 평행 플레이트 (웨지 포함) 게이트 밸브입니다. 전기 장치는 원격 변속기 메커니즘을 통해 밸브에 연결됩니다. 원격 변속기 메커니즘의 중간에는 3 개의 90 회전이 있습니다 (그림 1). 원자력 발전소를 시운전하는 동안 밸브가 열리고 닫히면 전기 장치의 토크 스위치가 활성화되었으며 밸브는 정상적으로 열리고 닫을 수 없었습니다.
구체적으로, 전기 장치의 토크 측정 구성 요소의 토크로드가 자주 점프되어 토크 스위치 동작이 트리거되고 전기 장치가 중지되었습니다. 전기 장치의 세트 토크가 증가하면 결함이 완화되었지만 극도로 불안정했으며 때로는 밸브가 정상적으로 작동 할 수 없었습니다.

2.2 탐지 분석
결함 현상의 분석에 따르면 전기 장치가 밸브를 열고 닫을 수없는 이유는 일반적으로 밸브를 열고 닫을 수없는 이유는 밸브 개방 및 닫기 토크, 원격 변속기 메커니즘의 효율 및 전기 장치의 성능과 관련이 있습니다 (그림 2 ).

토크 렌치가 현장에서 밸브를 직접 작동하는 데 사용되면 개구부 및 닫는 토크는 설계된 개구부 및 닫는 토크보다 크지 않았습니다. 원격 변속기 장치가 저속 전기 장치로 시작되면 밸브를 열고 정상적으로 닫을 수 있습니다. 밸브 스위칭 토크가 설계 값을 초과하지 않음을 증명하십시오. 그림 1에서는 위치에 토크 측정 장치를 추가하여 전기 장치의 입력 토크를 원격 변속기 메커니즘에 측정하고 자기 분말 브레이크 (밸브 스위치 토크 시뮬레이션)와 위치에 토크 측정 장치를 추가하여 측정합니다. 원격 변속기 메커니즘의 출력 토크. 입력 토크에 대한 출력 토크의 비율은 원격 변속기 메커니즘의 전송 효율입니다. 측정 후, 원격 전송 메커니즘의 전송 효율은 기본 전송 효율을 초과하여 원격 전송 메커니즘의 전송 효율이 설계 요구 사항을 충족 함을 입증합니다. 전기 장치 전용 토크 테스트 벤치를 사용하여 출력 토크를 확인하고 전기 장치의 출력 토크가 설계 요구 사항을 충족합니다. 분석 및 테스트를 통해 밸브의 성능, 원격 변속기 메커니즘 및 전기 장치는 작업 조건을 충족합니다. 밸브의 배위, 원격 변속기 메커니즘 및 전기 장치가 결함의 원인인지 여부를 결정하기 위해, 감지 장치는 전기 장치의 전력 및 제어 회로에 연결되어있다. 밸브를 닫기 시작하면 전기 장치의 모터가 3 개의 현재 피크를 가지며 해당 닫는 방향 토크 스위치가 전원 공급 장치를 세 번 차단하는 것으로 감지됩니다 (그림 3). 밸브가 완전히 닫히면 전기 장치는 정상적으로 작동합니다. 밸브가 중간 상태에 있으면 밸브가 열리거나 닫혀 있는지 여부에 관계없이 전기 장치가 2-3 번 시작하도록 감지 될 수 있습니다.

2.3 이론 분석
밸브가 완전히 닫히면 중간 및 정적 마찰로 인해 밸브가 너무 많은 토크로 열립니다. 전기 장치가 완전히 닫힌 위치에서 밸브를 정상적으로 열지 못하도록하기 위해 전기 장치는 완전히 닫힌 위치에서 밸브를 열 때 스트로크 스위치를 통해 토크 스위치를 보호하여 토크 스위치가 실패하고 밸브가 실패합니다. 정상적으로 열립니다. 따라서 완전히 닫힌 위치에서 밸브가 열리면 여러 모터 스타트가 감지되지 않습니다. 밸브가 다른 상태에 있으면 토크 스위치가 차폐되지 않으므로 전기 장치가 시작될 때 모터가 여러 번 시작됩니다.

현재 신호의 질적 분석을 통해 전기 장치 모터의 두 번째 시작 사이의 시간 간격은 매우 짧고 전기 장치의 시작 신호가 현재 사라지지 않으므로 전기 장치가 다시 시작됩니다. 밸브가 열리거나 시작 신호가 사라집니다. 전기 장치의 세트 토크가 증가하면 현재 토크 스위치를 트리거하지 않아야하므로 세트 토크를 증가 시키면 결함이 완화 될 수 있습니다.

시작시 전기 장치의 토크 스위치가 활성화되기 때문에 현재 추가 토크가 크기 때문에 전기 장치의 세트 토크를 초과하여 토크 보호가 활성화되고 전기 장치가 정상적으로 작동 할 수 없습니다. 회전 토크 M = (. 관성 모멘트, 각 가속도). 모터 전류의 정량적 분석을 통해 전기 장치의 모터 시작 시간이 수준이어서 매우 큰 각도 가속도가 나타납니다. 저속 전기 장치를 사용하는 경우 저속과 느린 시작 시간으로 인해 밸브를 정상적으로 작동 할 수 있습니다. 분석을 통해 Electric Gate 밸브는 고속과 짧은 시작 시간을 갖는 것으로 알려져 있습니다. 관성의 작용 하에서, 원격 변속기 메커니즘은 시작시 큰 추가 토크를 가지므로 시작시 전기 장치에 필요한 토크를 더 크게 만들어 세트 토크를 초과합니다.

3 전기 게이트 밸브의 시작 실패를 해결하기 위해 시작시 추가 토크를 줄이거 나 전기 장치의 장비를 통한 토크 스위치의 점프를 제거하여 해결할 수 있습니다.

(1) 원격 전송 메커니즘의 관성을 줄입니다. 원격 변속기 메커니즘의 관성은 원격 변속기 메커니즘의 회전 샤프트의 모양, 질량 분포 및 위치와 관련이 있습니다. 고유 한 특성입니다. 고유 한 특성을 변경하려면 원격 변속기 메커니즘을 재 설계해야합니다. 관련 설계 체계는 변속기 토크의 공간 배열에 의해 제한됩니다.

(2) 전기 장치의 완전히 열린 위치에 토크 차폐 장치를 추가하십시오. 전기 장치의 완전히 닫힌 위치의 토크 차폐와 유사하게 완전히 닫힌 위치에 토크 차폐 장치를 추가하면 밸브가 정상적으로 완전히 개방적이고 완전히 닫힌 위치에서 시작되며 밸브가 완전히 개방되어 있으며 완전히 개방되어 있습니다. 완전히 닫힌 밸브. 정상 상태에는 중간 위치가 없습니다.

(3) 전기 장치의 속도를 줄입니다. 밸브 개구부 스트로크 및 개방 시간이 변경되지 않으면 밸브 스템에 이중 헤드 스레드 형태를 채택하여 전기 장치의 속도가 줄어 듭니다 .3